Es un proyecto ideado por daneses que ya ha visto la luz. La “Copenhagen Wheel” (Rueda de Copenague), es una rueda que transforma tu bicicleta en un vehículo híbrido. Lleva acoplado un aparato especial, cuya estructura se puede ver en la foto, que almacena energía cuando sobra, es decir en las cuestas abajo o cuando estás frenando. Y por supuesto cuando la necesitas, en pendientes difíciles o para acelerar, la utiliza para “motorizar” la rueda y darte un pequeño empujón.
Además, aseguran que si dispones de un teléfono inteligente, tipo iPhone, le puede enviar datos sobre la contaminación de la zona, estado del tráfico y las condiciones de la carretera por la que circulas. Esto será útil para averiguar las mejores y más sanas rutas para la bici.
Es un invento curioso que espero tenga éxito. Puede ser la alternativa cuando el petróleo escasee y nos quedemos a dos velas. O tres… Quizá gracias a él la gente se lance a usar más la bici.
Le damos tres salvas de honor.
Es una idea interesantísima. Y es cierto que me dan ganas de probarla.
Y con demasiada facilidad. 
Pero no lo olvidéis, ¡cuidado con las bicicletas! Porque en un enfrentamiento entre un ciclista y cualquier otra cosa (incluida la propia bicicleta), es el ciclista el que pierde siempre.
¡Precaución, gente!
Qué bueno. Hay un montón de gente dispuesta a comerse la cabeza para inventar un mundo más sostenible… Da cierto optimismo.
Más nos vale, el petróleo se acaba…
Alex: dices bien lo de “pequeño empujón”. Por la foto parece un moderadamente pesado volante de inercia, es decir, algo que guarda energía gracias a que gira a cierta velocidad. Pero ocurre que:
- Cuanto más diámetro tenga un volante de inercia más energía puede acumular, pero sale más caro y probablemente dé más problemas de mantenimiento.
- Cuanto más pesado sea más energía puede acumular, pero resulta más caro y más penoso de acarrear cuesta arriba.
- Cuanto más deprisa gire más energía ha acumulado, pero significa más problemas de los anteriores, todos a la vez.
La idea no sería nueva. Lo que sí es meritorio es haber encontrado un compromiso entre las ventajas y los problemas anteriores y haber dado con un producto útil. Solo espero que la energía que te devuelve ese invento no la haya sacado de las primeras pedaladas al arrancar la bicicleta: resultaría penoso montar en ella!
Sin probarlo le daría dos salvas: una por la estética de la bici blanca de la foto; otra por el nombre (me gusta la gente orgullosa de su ciudad).
¡Wow Norber, menudo análisis nos has hecho! Es como si ya se te hubiera ocurrido construir una
Habrá que ver si se cumple lo que dices y no es peor el remedio que la enfernedad. Si la bicicleta es más pesada por el aparato quizá no merezca la pena. Te hago caso y le quito una salva de honor.
Pues no sé, pero el inventor tampoco será tonto, imagino… Así, a bote pronto, no da aspecto de ser muy pesada, pero es que tal vez no sea necesario tantísimo peso para la cantidad de energía que necesitamos para ese pequeño “empujón añadido” en la cuesta arriba. No sé, no tengo ni idea, sólo hago suposiciones… Habría que investigar más…
¿Tal vez sea un aparato que solo acopla el volante de inercia cuando frenas? Pero, en efecto, en la foto no veo que le llegue el cable del freno, así que no es eso.
Creo que el volante no es muy grande para que en la arrancada de la bicicleta no se necesite aplicar mucha fuerza. Pero eso hace que en las cuestas tampoco te de mucha energía…
Mirando en GoogleEarth veo que Copenague no tiene cuestas importantes, lo que corrobora mi idea: que esa bicicleta allí (y en lugares planos) sí tiene sentido, pero en mi ciudad (llena de cuestas) no me sirve de mucho.
Sí Ché, el aparato parece muy interesante. Tendremos que estar atentos a su funcionamiento. Si alguien que visite el blog lo ha probado le agradecería mucho que nos comentara sus impresiones.
Viendo la expectación que ha creado, os envío el enlace a la página donde lo explican todo. No dicen mucho sobre la técnica y está en inglés, pero amplian algo más la información: http://senseable.mit.edu/copenhagenwheel/
Visto:
Nada de volantes de inercia. Se trata de que han metido un motor de imanes permanentes alimentado con baterías que se cargan con el mismo motor cuando se deja de dar pedales o se frena. Un procesador controla la carga y ordena la descarga (que es cuando el motor ayuda al ciclista). También parece incorporar un cambio de tres velocidades al estilo de allí, es decir, acoplado al eje de la rueda directamente, como llevan haciendo décadas.
Para los que vivís en ciudad con cuestas, se añaden más baterías (que van dentro y no se ven).
Y para los de Copenague, que sepáis que su ciudad NO es llana: hay “montañas”, como las elevaciones de los puentes que han sustituido a los pasos a nivel, je, je.
No dicen peso, ni autonomía, ni precio.
Yo recomiendo entrenamiento diario, nada de motorcitos.:-))
Quedo correctamente informado. Gracias a todos.
Yo creo que la idea es buena, porque la batería no necesita ser muy grande y, por tanto, tampoco pesada. Debería ser solo una pequeña, pero suficiente ayuda para algunos…-:) durante pequeños tramos. (Que conste que yo ya había pensado en este procedimiento…-:)
No me gusta que comience a cargarse cuando se deja de dar pedales. Mejor sería que el inicio de la carga fuera voluntario del todo. Por ejemplo los dos o tres puntos primeros de la posición del freno. El tercero sería el de máxima carga de la batería y el de máximo freno. Solo después actuarían las zapatas.
A mí la idea me gusta. Será por la falta de entrenamiento…-:) ¿Dónde están las sonrisas bonitas de Álex y de Róber?
@Leñador: Si a lo que te refieres con “las sonrisas bonitas de Alex y de Róber” es a este simbolito
lo que tienes que poner en tu comentario son los dos símbolos : ) , o sea, dos puntos y cerrar paréntesis, y cuando pulses el botón Enviar comentario aparecerán en tu comentario como la sonrisita que creo que buscas. También puedes usar : D para una sonrisa más grande, o ; ) para un guiño. 
Muchas gracias, Róber. ¡Mira que buscaba…! Lo pruebo…:) D
Algo es algo…
A ver si ahora… 
¡¡¡Gracias!!!
@Leñador: de nada, Leñador, de nada.
Me alegra ayudaros a llenar de caritas sonrientes vuestros mensajes. 
¡Hay que darle otro salva al invento!
Tienes toda la razón Ché. Después de comprobar que el invento es útil y lo merece, le restauramos las tres salvas de honor. A ver si alguien lo prueba y nos cuenta más.
[...] preguntó Leñador hace tiempo que cómo poníamos las caritas sonrientes en los comentarios. Yo le expliqué las dos [...]